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Cuando Dennis Nixon comenzó a trabajar en un banco regional en Laredo, Texas, en 1975, apenas había un goteo de comercio a través de la frontera con México. Ahora, casi mil millones de dólares de comercio y más de 15,000 camiones cruzan la frontera cada día apenas a un cuarto de milla de su oficina, uniendo las economías de Estados Unidos y México.

Laredo es el puerto más transitado de América, y un conducto para piezas de automóviles, gasolina, aguacates y computadoras. “Ya no se puede descomponer más”, dijo el Sr. Nixon sobre las economías de EE. UU. y México. Treinta años de integración económica bajo un acuerdo de libre comercio han creado “interdependencias y relaciones que no siempre se entienden y se miden, hasta que algo sale mal”, señaló.

Ahora, ese algo se vislumbra: aranceles del 25 por ciento sobre productos mexicanos, que el presidente Trump planea imponer el sábado mientras busca presionar al gobierno mexicano para hacer más para frenar la inmigración ilegal. Se espera que el Sr. Trump también imponga gravámenes del 25 por ciento a Canadá y un impuesto del 10 por ciento a las importaciones chinas.